День 33. Дорога на Лазарев

Утро выдалось в меру солнечным. Множество комаров и мошки послужили хорошим катализатором к тому, чтобы мы быстро собрали все вещи и рванули в путь в сторону Лазарева.

Дорога - грунтовка среднего качества. Основная проблема в том, что ее во многих местах насыпали из скальной породы. Езда по такому покрытию превращается в довольно опасное занятие, ведь можно очень просто получить прокол шины.

Позавтракав в Ягодном, мы двинулись дальше на восток и в одном месте сильно долбанулись днищем машины о камень. В итоге, с одной клепки слетела пластина, которая защищает переднюю колесную ось. Саша вместо этой клепки прикрутил проволоку, которую он подобрал где-то в пути.

Доезжаем до Циммермановки. Цель - заправиться на "Роснефти". Обнаруживаем несколько машин с цистернами, на которых написано "80" и "92". Пытаемся залить 40 литров последнего, но в ответ слышим:

- Осталася только 80-й. Других нет.

Нда, не самая лучшая ситуация. До следующей заправки в Де-Кастри можем и не доехать, но выбора у нас нет. Делаю несколько фотографий этой заправки и уже собираюсь заводить машину, как на меня начинает орать женщина из кассы.

- Кто вам разрешил здесь фотографировать? Вы кто вообще такие?

После пары минут разъяснений мы уже толкуем с ней о местной жизни.

- Ну вы ребята и даете! Я почему про фотографии спросила? Люди вокруг разные ходят. Тут у нас места дикие. Вон, месяц назад в соседнем селе Сусанино одну женщину из-за 250 рублей убили. 

Второе предупреждение о дикости местного народа за неполные сутки - стоит ли задуматься? Ну у нас думать на сей счет времени нет: едем дальше!

Неожиданно деревья вдоль нашей, так сказать "дороги", отступают, и мы видим вокруг себя болотистую равнину с очень красивыми сопками на заднем плане. В этот момент одновременно появляются мысли о том, какая же у нас красивая страна и как далеко мы забрались.

Дорога на Лазарев пересекает несколько речек, через которые проложены старые мосты с металлическими опорами и деревянным настилом в качестве дорожного полотна. В одной из таких речек мы купаемся, а Никита пытается порыбачить. Неожиданно он ловит щуку, но та срывается с крюка: не будет у нас рыбного ужина.

В 6 вечера приезжаем в Де-Кастри - поселок-порт на берегу Татарского пролива. Здесь у нас - заправка и обед. Едим в местной столовой. Цены довольно высокие для таких мест. Нормально поесть можно за 150-200 рублей. Про поселок со столь странным названием мы еще поговорим в будущих постах, а пока - начинается последний и самый сложный участок нашей дороги в Лазарев. Мы сворачиваем с главной в сторону этого поселка и оказываемся на ужасной грунтовке. Сплошной скальник, большие ямы - машине будет тяжело.

Спустя 16 километров решаем свернуть направо к берегу Татарского пролива, до которого всего 700 метров. Попадаем в большую колейность, но все же доезжаем до нужного места. Ура! Но тут же видим следующую картину: в горку пытается заехать старенькая тойота, которую подталкивают пара парней сзади. Наша команда приходит им на помощь, после чего происходит знакомство. И тут снова старая пластинка:

- Ребят, а вы куда сейчас? - спрашивает нас молодая девушка из "тойотной" компании.

- До Лазарева хотим добраться, - отвечаем мы.

- Смотрите там аккуратней, ато по башке получите от местных пацанов. Они у нас простые в этом плане, - отвечает брат девушки.

- Как-нибудь постараемся, - с улыбкой произносим мы.

Ребята уезжают в Де-Кастри, а мы идем смотреть на океан. Очень красиво! Место это находится в заливе; волны бьют об берег. После минутного обсуждения решаем остаться здесь, а не ехать в этот же день до Лазарева. До конечной цели нам остается около 85 км.

Сейчас в Амуре не рекомендуют купаться из-за большого количества всяких загрязнителей, которые, по словам местных, сбрасывают китайцы.